ჩინეთის საავტომობილო კვლევის ინსტიტუტი Automobile Proving Ground Co., Ltd.
ცენტრალურმა საწარმომ უშუალოდ სახელმწიფო საბჭოს სახელმწიფო აქტივების ზედამხედველობისა და ადმინისტრირების კომისიის დაქვემდებარებაში ─ ─ China Automotive Technology Research Centre Co., Ltd. (CATARC) ინვესტიცია მოახდინა და ფლობდა აქციებს, Jiangsu Yueda Group და Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group აქციებს ფლობდნენ. .
ჩინეთის საავტომობილო კვლევითი ინსტიტუტის საპროექტო მოედანის მშენებლობა დაიწყო 2011 წლის 31 დეკემბერს. იგი დასრულდა და ოფიციალურად ამოქმედდა 2016 წელს. პროექტის ჯამური ინვესტიცია შეადგენს 2 მილიარდ რუბლს, ხოლო საცდელი გზის საერთო სიგრძე 60 კილომეტრს აჭარბებს. .
იგი ძირითადად გამოიყენება სხვადასხვა მასალის, ნაწილების, ელასტომერების, ამორტიზატორებისა და კომპონენტების დინამიური და სტატიკური მექანიკური თვისებების შესამოწმებლად.მას შეუძლია შეასრულოს დაჭიმვის, შეკუმშვის, მოხრის, დაბალი ციკლის და მაღალი ციკლის დაღლილობის, ბზარის ზრდისა და მოტეხილობის მექანიკის ტესტები სინუსური ტალღის, სამკუთხედის ტალღის, კვადრატული ტალღის, ტრაპეციული ტალღის და კომბინირებული ტალღების ქვეშ.ის ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს გარემოსდაცვითი ტესტის მოწყობილობით, რათა დაასრულოს გარემოს სიმულაციური ტესტები სხვადასხვა ტემპერატურაზე.
ელექტროჰიდრავლიკური სერვო სტრუქტურის დინამიური დაღლილობის ტესტირების მანქანა:
1. მაქსიმალური დინამიური დატვირთვა (KN): 200KN
2. ტესტის სიხშირე (Hz): დაბალი ციკლის დაღლილობა 0.01-20, მაღალი ციკლის დაღლილობა 0.01-50, მორგებული 0.01-100
3. ტესტის ჩატვირთვის ტალღის ფორმა: სინუსური ტალღა, სამკუთხედის ტალღა, კვადრატული ტალღა, რამპის ტალღა, ტრაპეციული ტალღა, კომბინირებული მორგებული ტალღის ფორმა და ა.შ.
4. დეფორმაცია: მითითებულ მნიშვნელობაზე უკეთესი ±1%, ±0.5% (სტატიკური);მითითებულ მნიშვნელობაზე უკეთესი ±2% (დინამიური)
5. გადაადგილება: მითითებულ მნიშვნელობაზე უკეთესი ±1%, ±0.5%
6. ტესტის პარამეტრების გაზომვის დიაპაზონი: 2-100%FS (სრული მასშტაბი)
7. სატესტო სივრცე (მმ): 50-850 (გაფართოვდება და მორგებულია)
8. ტესტის სიგანე (მმ): 600 (გაფართოვდება და მორგებულია)
გამოქვეყნების დრო: თებ-26-2022
